减(jian)(jian)速(su)(su)机(ji)一般(ban)用于低(di)转速(su)(su)大(da)扭矩的传动(dong)设备(bei)，把电(dian)动(dong)机(ji)、内燃(ran)机(ji)或(huo)其(qi)它高速(su)(su)运(yun)转的动(dong)力，通(tong)过减(jian)(jian)速(su)(su)机(ji)的输入轴上(shang)(shang)的齿(chi)(chi)数少的齿(chi)(chi)轮(lun)啮合输出轴上(shang)(shang)的大(da)齿(chi)(chi)轮(lun)来达(da)到减(jian)(jian)速(su)(su)的目(mu)的，大(da)小齿(chi)(chi)轮(lun)的齿(chi)(chi)数之比(bi)，就是(shi)传动(dong)比(bi)。
减(jian)速(su)机是一种(zhong)(zhong)相对精密的(de)机械，使用它的(de)目(mu)的(de)是降(jiang)低转速(su)，增加转矩。减(jian)速(su)器的(de)种(zhong)(zhong)类繁(fan)多，型号各异，不(bu)同(tong)种(zhong)(zhong)类有不(bu)同(tong)的(de)用途。
按照(zhao)(zhao)传(chuan)动(dong)类型可(ke)分(fen)为齿(chi)(chi)轮(lun)(lun)减(jian)(jian)速(su)(su)(su)器、蜗(wo)杆减(jian)(jian)速(su)(su)(su)器和(he)行星齿(chi)(chi)轮(lun)(lun)减(jian)(jian)速(su)(su)(su)器；按照(zhao)(zhao)传(chuan)动(dong)级(ji)数(shu)不同可(ke)分(fen)为单级(ji)和(he)多级(ji)减(jian)(jian)速(su)(su)(su)器；按照(zhao)(zhao)齿(chi)(chi)轮(lun)(lun)形(xing)状可(ke)分(fen)为圆柱齿(chi)(chi)轮(lun)(lun)减(jian)(jian)速(su)(su)(su)器、圆锥(zhui)齿(chi)(chi)轮(lun)(lun)减(jian)(jian)速(su)(su)(su)器和(he)圆锥(zhui)-圆柱齿(chi)(chi)轮(lun)(lun)减(jian)(jian)速(su)(su)(su)器；按照(zhao)(zhao)传(chuan)动(dong)的布置(zhi)形(xing)式又可(ke)分(fen)为展开式、分(fen)流(liu)式和(he)同轴式减(jian)(jian)速(su)(su)(su)器。
为了便于合(he)理选择减速机，故将几种常(chang)见减速机的类型(xing)、特(te)点及应用(yong)一一列(lie)出，供选型(xing)时参考。
1. 单级(ji)圆柱(zhu)齿轮减速机(ji)
单级圆柱(zhu)齿(chi)轮减速(su)机适(shi)用(yong)于减速(su)比(bi)3~5。轮齿(chi)可为直齿(chi)、斜齿(chi)或人字齿(chi)，箱体通(tong)常采用(yong)铸铁铸造(zao)，也可以用(yong)钢(gang)板焊(han)接而成。轴承(cheng)常用(yong)滚动(dong)轴承(cheng)，只(zhi)有重(zhong)载或特高(gao)速(su)时才用(yong)滑动(dong)轴承(cheng)。
2. 双级(ji)圆(yuan)柱(zhu)齿轮减速机(ji)
双级圆柱齿轮减(jian)速(su)机分(fen)有(you)展开式(shi)、分(fen)流式(shi)、同轴式(shi)三种，适用(yong)减(jian)速(su)比(bi)8~40。
展(zhan)开式(shi)：高(gao)速级(ji)长尾斜齿(chi)(chi)，低速级(ji)可(ke)为直齿(chi)(chi)或斜齿(chi)(chi)。由(you)于(yu)齿(chi)(chi)轮相对轴(zhou)承布(bu)置不(bu)对称，要求轴(zhou)的(de)刚度(du)较大，并使转矩输入、输出端远离齿(chi)(chi)轮，以减少因轴(zhou)的(de)弯曲(qu)变形引起载荷沿(yan)齿(chi)(chi)宽(kuan)分布(bu)不(bu)均匀。结构(gou)简单，应用(yong)最广(guang)。
分(fen)流(liu)式：一般采(cai)用(yong)高速级(ji)分(fen)流(liu)。由于齿轮(lun)相对轴(zhou)承布置对称，因(yin)此齿轮(lun)和轴(zhou)承受力较均匀。为了使(shi)轴(zhou)上(shang)总的轴(zhou)向(xiang)力较小，两对齿轮(lun)的螺旋线方向(xiang)应(ying)相反。结构较复杂(za)，常用(yong)于大(da)功率、变载荷的场所。
同(tong)轴(zhou)式：减速机(ji)的(de)轴(zhou)向尺寸较大(da)，中间轴(zhou)较长，刚度(du)较差。当(dang)两个大(da)齿(chi)轮(lun)浸油深度(du)相近时，高(gao)速级齿(chi)轮(lun)的(de)承载能力(li)不(bu)能充分发(fa)挥。常用于输(shu)入和输(shu)出轴(zhou)同(tong)轴(zhou)线(xian)的(de)场所。